Siêu du thuyền hạt nhân: Giấc mơ mạo hiểm hay tương lai của ngành công nghiệp tỉ đô?

Thế giới đã sẵn sàng cho siêu du thuyền chạy bằng năng lượng hạt nhân? Mặc cho vô vàn rủi ro và thách thức, hãng đóng tàu Hà Lan Feadship vừa tuyên bố sẽ khám phá công nghệ đầy táo bạo này với một mục tiêu duy nhất: đạt được trạng thái không phát thải carbon cho du thuyền trong tương lai.

Feadship, một trong những xưởng đóng tàu hàng đầu thế giới, đã gây bất ngờ khi chính thức gia nhập Tổ chức Hàng hải Năng lượng Hạt nhân (NEMO) - hiệp hội các công ty "cam kết thúc đẩy các quy định hiệu quả và công bằng cho việc triển khai, vận hành và ngừng hoạt động của các nhà máy điện hạt nhân nổi." Đây là bước đi cho thấy sự nghiêm túc của Feadship trong việc tìm kiếm các giải pháp năng lượng thay thế.

Ông Giedo Loeff, Giám đốc chiến lược và đổi mới của Feadship, khẳng định: "Việc gia nhập NEMO phù hợp với tầm nhìn của chúng tôi là khám phá mọi con đường khả thi hướng tới một tương lai bền vững. Năng lượng hạt nhân có thể chưa phải là giải pháp của ngày mai, nhưng nó có thể là một phần của tầm nhìn dài hạn – và chúng tôi có trách nhiệm giúp định hình khả năng đó một cách an toàn và bền vững."

Đột phá tiên phong

Feadship không phải là cái tên xa lạ trong việc dẫn đầu các cuộc cách mạng về động cơ. Năm 2015, họ là xưởng đóng tàu tiên phong chế tạo hệ thống hybrid diesel-điện trên du thuyền Savannah. Năm ngoái, họ tiếp tục gây chấn động với Breakthrough, chiếc siêu du thuyền dài 390 feet, là du thuyền đầu tiên trên thế giới chạy hoàn toàn bằng nhiên liệu hydro xanh.

Tuy nhiên, cuộc đua này không chỉ có Feadship. Đối thủ Lürssen (Đức) cũng đã cho ra mắt Cosmos chạy bằng methanol, trong khi Sanlorenzo (Ý) đang phát triển các du thuyền nhỏ hơn với pin nhiên liệu methanol.

Thách thức khổng lồ: tiền bạc, luật pháp và dư luận

Việc biến siêu du thuyền hạt nhân thành hiện thực đòi hỏi một chủ sở hữu với tiềm lực tài chính cực lớn và ý chí mạnh mẽ để vượt qua những quy định hàng hải chưa hề tồn tại.

Theo báo cáo "Fuel for Thought: Nuclear for Yachts" của Lloyd’s Register, năng lượng hạt nhân có thể tạo ra một cuộc cách mạng, tương tự như sự chuyển đổi từ thuyền buồm sang tàu hơi nước. Tuy nhiên, rào cản lớn nhất không phải là kỹ thuật mà là nhận thức của cộng đồng và chính trị. Liệu các quốc gia có cho phép du thuyền hạt nhân vào lãnh hải hay cập bến tại bến du thuyền của họ? Nỗi lo sợ về một thảm họa hạt nhân trên biển vẫn còn đó.

Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng những lo lắng đó phần lớn là vô căn cứ. Công nghệ phân hạch hạt nhân thế hệ thứ tư được đề xuất cho du thuyền bao gồm các lò phản ứng mô-đun nhỏ (SMR), nhỏ gọn và an toàn hơn nhiều so với các lò phản ứng cũ. Đặc biệt, lò phản ứng muối nóng chảy (molten salt reactors) đang được xem là giải pháp tiềm năng nhất.

Báo cáo của Lloyd's kết luận: “Những lợi ích tiềm năng về tầm hoạt động mở rộng, công suất lớn, tính bền vững môi trường và uy tín công nghệ khiến du thuyền chạy bằng năng lượng hạt nhân trở thành một triển vọng hấp dẫn và có khả năng tạo ra sự thay đổi lớn. Ngành hàng hải có thể sẽ bước vào một kỷ nguyên mới, nơi du thuyền được cung cấp năng lượng từ nguyên tử.”

Bài: Navigator Media