Vripack Zero - Siêu du thuyền buồm không nhiên liệu hóa thạch đầu tiên trên thế giới

Xưởng thiết kế danh tiếng Hà Lan Vripack vừa công bố thông tin chi tiết về Zero - siêu du thuyền buồm Vitters dài 69 mét hoạt động hoàn toàn "không nhiên liệu hóa thạch". Kiệt tác này hiện đang được chế tác tại Zwartsluis, Hà Lan và dự kiến sẽ chính thức hạ thủy vào mùa hè này.

Zero được kỳ vọng sẽ trở thành một cột mốc lịch sử trong phân khúc du thuyền chú trọng vào sự phát triển bền vững. Nhờ khả năng chuyển hóa năng lượng gió, nhiệt năng và năng lượng mặt trời để vận hành toàn bộ con tàu cùng hệ thống tiện ích đi kèm, siêu phẩm này là minh chứng rõ nét cho thấy việc xóa bỏ sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch là điều hoàn toàn khả thi.

Xưởng thiết kế Hà Lan Vripack chính là bộ óc đứng sau cả kiến trúc ngoại thất lẫn không gian nội thất của siêu phẩm mới có quy mô đồ sộ này, phối hợp cùng các kỹ sư từ Dykstra Naval Architects để hoàn thiện phần thiết kế kỹ thuật.

Theo chia sẻ từ đội ngũ kiến trúc sư, ngôn ngữ thiết kế của Zero ra đời từ "sự kiên quyết khước từ những lối mòn lặp đi lặp lại" thường thấy trên các dòng du thuyền buồm truyền thống, nhưng vẫn đảm bảo tôn trọng niềm đam mê thuần túy của vị chủ nhân đối với những chiếc thuyền buồm cổ điển. Sức hút của Zero đến từ những đường nét kiến trúc độc đáo: mạn thuyền nhô rộng kéo dài về cả hai bên, phần thượng tầng (superstructure) hạ thấp uyển chuyển lướt dọc thân tàu, cùng chiếc mũi thuyền dáng muỗng (spoon bow) thuôn dài kiêu hãnh.

Khi quan sát ở cự ly gần, giới mộ điệu sẽ bị chinh phục bởi những chi tiết được chế tác riêng biệt, bao gồm các phụ kiện phần cứng trên boong được xử lý bề mặt mờ nhám, phần mũ đuôi tàu bằng kim loại giúp bo tròn các đường nét thanh thoát, và phần vách đuôi tàu bằng kim loại được vẽ tay tạo hiệu ứng giả gỗ vô cùng tinh xảo. Ngay cả phần cầu tàu cũng đảm nhận công năng kép: vừa là lối đi, vừa đóng vai trò như hồ bơi riêng tư của chủ nhân ở phía đuôi tàu, được tính toán kỹ thuật để có thể xoay, lật phẳng và đảm bảo khả năng chống trượt tuyệt đối khi ẩm ướt.

Đại diện Vripack giải thích rằng Zero là sự hòa quyện hoàn hảo giữa kỹ nghệ thủ công truyền thống và các công nghệ hiện đại như in 3D, trí tuệ nhân tạo (AI) cùng thực tế ảo (VR). Mỗi chi tiết cấu thành đều được chọn lọc khắt khe nhằm đáp ứng ba nguyên lý thiết kế cốt lõi: tối ưu công năng, hòa hợp vào tổng thể kiến trúc và sở hữu một diện mạo "đẹp không thể bàn cãi".

Những đường cong bo tròn góc vốn là chữ ký thương hiệu của Vripack hiện diện xuyên suốt mọi không gian: từ các chi tiết mộc, khung cửa sổ, hình khối của đồ nội thất, các điểm chuyển giao không gian cho đến lớp kính cong bao quanh phần thượng tầng làm bằng gỗ tếch Brazil có chứng nhận nguồn gốc bền vững. Những góc gỗ sồi được chạm khắc thủ công bằng tay hay hệ thống đèn trần vòm cong là những minh chứng điển hình tiếp theo cho tư duy duy mỹ này.

Bước vào không gian bên trong, các chất liệu mang kết cấu tự nhiên được ưu tiên lựa chọn thay vì các bề mặt đánh bóng truyền thống. Nổi bật có thể kể đến lớp da bọc cao cấp trên chiếc bàn trà bằng "đá onyx đa sắc cháy" (multihued fire onyx) đặt tại Californian Lounge - không gian linh hoạt vừa làm khu vực làm việc, vừa có thể biến đổi thành cabin phụ khi cần thiết; hay những món đồ nội thất mang hương thơm tự nhiên được làm từ vỏ cây tái chế Trái ngược với các thiết kế nội thất du thuyền thông thường vốn luôn tìm cách che giấu những tì vết của chất liệu, Zero lại tôn vinh những mắt gỗ, vết nứt tự nhiên và sự biến chuyển ngẫu hứng của các đường vân.

Ông Hoekstra cho biết thêm: “Chủ nhân của con tàu là những người yêu thích cuộc sống tự do ngoài trời, họ muốn hơi thở của thiên nhiên thực sự cộng hưởng và lan tỏa khắp mọi ngóc ngách trên du thuyền.” Chính tư duy này đã cho phép các nghệ nhân sử dụng tới 70% lớp gỗ sồi veneer được tuyển chọn thủ công, một con số vượt trội hoàn toàn so với tỷ lệ 30% thông thường trên các mẫu du thuyền khác.

Bên cạnh yếu tố bền vững, Zero còn là hiện thực hóa hoàn hảo cho những mong muốn cá nhân của vị gia chủ đối với những hải trình. “Chúng tôi đã đến thăm các tư dinh của chủ nhân, lắng nghe cẩn thận từng nhu cầu dù là nhỏ nhất của họ để có thể chuyển tải trọn vẹn vào ngôn ngữ thiết kế. Và câu trả lời chính là: sự thanh lịch, sự thoải mái và tính độc lập tự chủ,” ông Hoekstra tiếp tục.

Một ví dụ điển hình là khu vực buồng lái chính với hệ thống nội thất mô-đun ngoài trời được trang bị bánh xe tiện lợi, có thể nhanh chóng chuyển đổi từ không gian ghế lounge thư thái sang một bàn ăn trang trọng dành cho tối đa 12 vị khách.

Các tính năng cá nhân hóa thông minh khác bao gồm không gian lưu trữ được mở rộng tối đa, hệ thống tay vịn được bố trí tinh tế dành riêng cho "những vị khách chưa quen với việc đi biển", và các khoảng cắt khoét trên bề mặt để cố định các khay chứa đồ chế tác riêng khi tàu di chuyển ở góc nghiêng. Khu vực salon chính được trang bị một bàn ăn trong nhà có thể tận dụng làm bàn sáng tạo thủ công. Đặc biệt, việc loại bỏ hoàn toàn phòng máy chiếm trọn chiều ngang tàu đã mở ra khoảng trống cho một lối đi bí mật, giúp thủy thủ đoàn có thể di chuyển và phục vụ một cách kín đáo, tinh tế nhất.

Bốn cabin dành cho khách được thiết kế theo bốn chủ đề khác nhau, mỗi phòng lấy cảm hứng từ những vùng đất mang ý nghĩa đặc biệt đối với gia chủ, trải dài từ nước Ý lãng mạn cho đến vùng Polynesia thuộc Pháp hoang sơ. Trong khi đó, phòng suite của chủ nhân được thiết kế ôm trọn quanh cột buồm phụ - vốn được bao bọc bởi tác phẩm nghệ thuật chế tác riêng của nhà điêu khắc người Mỹ Sienna Martz - và sở hữu phòng làm việc hoàn toàn biệt lập.

Theo Vripack, bước đi đầu tiên và quan trọng nhất khi đặt bút thiết kế Zero là đảm bảo yếu tố bền vững và khả năng vận hành êm ái, thoải mái suốt hai tuần liên tục hoàn toàn dựa vào các nguồn năng lượng tái tạo. Mục tiêu thách thức này được hiện thực hóa thông qua hệ thống tái tạo năng lượng đột phá, bao gồm hệ thống chân vịt tuốc-bin có khả năng sản sinh ra thủy điện khi tàu chạy bằng sức gió.

Đội đua thuyền buồm lừng danh America's Cup Emirates Team New Zealand đã tham gia hỗ trợ tối ưu hóa thiết kế thân tàu để đạt hiệu suất khí động học cao nhất. Quá trình thử nghiệm khắt khe cho thấy những đường cong cải tiến ở phần mạn trên của thân tàu giúp tăng 2,5% tốc độ di chuyển, từ đó giúp tăng thêm 8% sản lượng điện năng tái tạo được tạo ra.

Để tối ưu hóa nguồn năng lượng, phần mái che bimini được phủ 100 mét vuông tấm pin nhiệt mặt trời (PVT), vừa sản sinh ra điện năng vừa tạo ra nhiệt năng phục vụ cho hệ thống sưởi ấm và làm mát toàn tàu. Toàn bộ hệ thống phức hợp này được vận hành bởi mạng lưới điện một chiều (DC) 700 volt và được giám sát nghiêm ngặt từ một phòng điều khiển trung tâm chuyên dụng. "Thách thức cốt lõi của thiết kế là làm sao để một chiếc du thuyền vốn được định hình bởi các định luật vật lý và các số liệu khô khan lại mang một vẻ đẹp vượt thời gian," thông cáo từ xưởng thiết kế nhấn mạnh.

Toàn bộ dữ liệu hệ thống, thông tin chuyên môn kỹ thuật và thiết kế của các hệ thống cốt lõi từ quá trình chế tạo Zero sẽ được chia sẻ hoàn toàn miễn phí thông qua nền tảng trực tuyến FoundationZero.org. Dự án này sẽ cung cấp cho các nhà thiết kế, kỹ sư và nhà nghiên cứu trên toàn cầu quyền truy cập mở vào các tiến bộ kỹ thuật, với mục tiêu cao đẹp là khuyến khích ngành hàng hải cùng ứng dụng các công nghệ bền vững này vào tương lai.

Những chi tiết đầu tiên của bản thiết kế mang tính "vị lai" này từng được ông Hoekstra công bố lần đầu tại Diễn đàn Thiết kế Siêu du thuyền (Superyacht Design Festival) của BOAT International vào năm 2023, đại diện cho tổ chức hàng hải bền vững Foundation Zero. Sứ mệnh của Foundation Zero được phát triển bởi một nhóm các nhà đầu tư chiến lược và một đội ngũ các nhà vật lý học hàng đầu, phối hợp cùng các kỹ sư của Dykstra.

“Dự án này chính là sự hội tụ của mọi yếu tố hoàn hảo đối với Vripack và triết lý thiết kế tích hợp toàn diện của chúng tôi,” ông Hoekstra kết luận đầy tự hào. “Các chủ nhân đã tin tưởng trao cho chúng tôi sự tự do tuyệt đối và sự tôn trọng sâu sắc đối với mọi lựa chọn thiết kế. Thành quả gặt hái được là một chiếc du thuyền tuyệt đẹp, mạnh mẽ, được định hình như thực thể liền mạch duy nhất chứ không phải là tập hợp ráp nối của các bộ phận rời rạc. Và đó chính là chiến thắng lớn nhất của chúng tôi.”

Bài: Navigator Media