BMW X5 thế hệ mới "lột xác" toàn diện với 5 tùy chọn động cơ đột phá

BMW X5 là một trong những dòng xe bán chạy nhất của thương hiệu, nhưng điều đó không đồng nghĩa với việc mẫu SUV này dừng lại ở những thành công sẵn có. Hãng xe sang nước Đức chính thức công bố thế hệ thứ năm của dòng SUV cỡ trung này. Mẫu xe trải qua cuộc "đại tu" vô cùng táo bạo cho phiên bản năm 2027, đồng thời mang đến cho khách hàng tới 5 tùy chọn hệ truyền động khác nhau.

Kể từ lần đầu tiên ra mắt vào năm 1999, X5 luôn duy trì mức doanh số ổn định và thành công rực rỡ. Chính vì vậy, nhiều người sẽ không quá bất ngờ nếu phiên bản mới nhất của chiếc SUV chỉ nhận được một vài nâng cấp nhỏ. Thế nhưng, BMW đã lựa chọn một lối đi đột phá hơn khi quyết định thay đổi toàn diện mẫu xe này, đưa X5 gia nhập ngôn ngữ thiết kế chung với các dòng xe thuộc kỷ nguyên “Neue Klasse” thứ hai của hãng, bao gồm 3 Series, X3 và phần nào đó là dòng 7 Series phiên bản cải tiến.

Dù sở hữu kích thước tổng thể gần như tương đồng với thế hệ tiền nhiệm, X5 mới lại mang tỷ lệ hình khối ấn tượng cùng những đường nét góc cạnh. Thay đổi lớn nhất tập trung ở phần đầu xe, nơi chiếc SUV được trang bị lưới tản nhiệt quả thận kép hẹp và đặt dọc - chi tiết tương tự như người em X3 nhỏ gọn hơn. Dẫu vậy, cụm đèn pha tạo hình chữ X đôi lại là một thiết kế hoàn toàn mới. Những điểm nhấn tươi mới khác bao gồm tay nắm cửa dạng cánh phẳng tinh tế và cửa cốp sau dạng một mảnh, thay thế cho kiểu cốp mở dạng vỏ sò hai mảnh vốn đã gắn liền với dòng xe này kể từ những ngày đầu ra mắt.

Khoang cabin của X5 cũng trải qua một cuộc cải tổ thiết kế sâu sắc. Không gian nội thất mới mang nhiều đường nét tương đồng với dòng 7 Series nổi bật nhất là màn hình hiển thị Panoramic iDrive thế hệ mới chạy dọc theo mép dưới của kính chắn gió. Hệ thống này được kết hợp cùng một màn hình thông tin giải trí trung tâm kích thước 17,9 inch và một màn hình tùy chọn 14,6 inch dành riêng cho hành khách phía trước. Dù có kích thước tương đương với X5 thế hệ thứ tư, phiên bản này vẫn tối ưu hóa không gian để mang lại khoảng để chân rộng rãi hơn cho hàng ghế sau. Đặc biệt, xe cũng được trang bị tiêu chuẩn cửa sổ trời toàn cảnh panorama cỡ lớn.

Trong tương lai, X5 sẽ được cung cấp tổng cộng 5 cấu hình động cơ khác nhau: xăng, hybrid cắm sạc (plug-in hybrid), thuần điện, diesel và hydro. Trong đó, phiên bản động cơ diesel sẽ không được mở bán tại thị trường Mỹ; còn phiên bản chạy bằng hydro - sử dụng hệ thống pin nhiên liệu do BMW phối hợp phát triển cùng Toyota - dự kiến sẽ được trình làng vào năm 2028.

Tại thời điểm mở bán ở Mỹ, xe sẽ có sẵn ba phiên bản cấu hình khác nhau. Đầu tiên là X5 40, đi kèm tùy chọn dẫn động cầu sau hoặc dẫn động bốn bánh toàn thời gian, sử dụng khối động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng tăng áp dung tích 3.0 lít, sản sinh công suất 394 mã lực và mô-men xoắn 428 ft-lbs (khoảng 580 Nm). Tiếp theo là phiên bản dẫn động bốn bánh X5 50e xDrive, kết hợp khối động cơ 6 xi-lanh kể trên với một mô-tơ điện, mang lại tổng công suất 489 mã lực và mô-men xoắn 516 ft-lbs (khoảng 700 Nm). Cuối cùng là mẫu xe thuần điện iX5 60 xDrive - phiên bản chạy điện hoàn toàn đầu tiên của dòng xe này - sở hữu cấu hình mô-tơ đôi cho công suất lên đến 578 mã lực và mô-men xoắn 593 ft-lbs (khoảng 804 Nm). Phạm vi hoạt động của phiên bản thuần điện này ước tính đạt khoảng 435 dặm (khoảng 700 km) cho một lần sạc đầy.

BMW dự kiến sẽ bắt đầu bàn giao X5 tới tay khách hàng vào tháng 10. Mức giá khởi điểm của phiên bản X5 40 được ấn định từ 71.250 USD, phiên bản X5 50e xDrive từ 78.950 USD và phiên bản cao cấp nhất iX5 60 xDrive từ 81.250 USD.

Bài: Navigator Media