Project Zero - Bước đột phá về năng lượng xanh của "gã khổng lồ" Vitters Shipyard

Với hơn 35 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực siêu du thuyền buồm, Vitters Shipyard đã khẳng định vị thế là một trong những cái tên tham vọng nhất về mặt kỹ thuật và luôn lấy khách hàng làm trọng tâm. Hiện sở hữu đội tàu 35 chiếc đang vận hành cùng ba dự án quy mô lớn đang triển khai, xưởng đóng tàu Hà Lan này tinh chỉnh chiến lược để dẫn đầu phân khúc du thuyền đóng mới hoàn toàn (full-custom) từ 40 đến 75 mét.

Theo Giám đốc Tiếp thị và Bán hàng Bas Peute, dự án này không phải do hạn chế về cơ sở hạ tầng mà là để duy trì sự kết nối chặt chẽ giữa đội ngũ dự án và chủ sở hữu. Với quy mô nhân sự khoảng 110 người, Vitters mang đến một hành trình đóng tàu mang tính cá nhân hóa cao, nơi chủ nhân luôn cảm thấy mình là một phần của đội ngũ nòng cốt từ khi ký hợp đồng cho đến lúc bàn giao.

Sự đổi mới là DNA giúp Vitters thay đổi tiêu chuẩn của cả ngành công nghiệp. Những giải pháp từng là đột phá của họ như hệ thống trống cuộn buồm (V-Drum) trên chiếc Anatta 66 mét, hay hệ thống neo ngầm dưới mặt nước (submarine anchor) hiện đã trở thành chuẩn mực cho các dòng du thuyền hiện đại. Vitters luôn nỗ lực cân bằng giữa hiệu suất đua và sự tiện nghi xa hoa, một bài toán khó mà họ ví như việc "lái một chiếc Rolls-Royce trên đường đua". Các cải tiến từ hệ thống đẩy với chân vịt có thể thu gọn đến các mấu buộc dây (cleats) ẩn dưới mặt sàn đều hướng tới mục tiêu tạo ra những sàn tàu tối giản, thẩm mỹ nhưng vẫn đảm bảo khả năng vận hành mạnh mẽ nhất.

Tham vọng vươn tới tương lai của Vitters được thể hiện rõ nét nhất qua dự án 69 mét mang tên Project Zero, dự kiến sẽ hạ thủy trong năm nay, chứng minh tầm nhìn về sự bền vững với trọng tâm là cắt giảm năng lượng tiêu thụ. Triết lý của Project Zero rất đơn giản nhưng thách thức: tiêu thụ càng ít năng lượng thì nhu cầu thu hoạch năng lượng càng giảm. Song song đó, Vitters cũng đang thúc đẩy các dự án khác như Project Dreamer (63 mét), một mẫu du thuyền cruiser hiệu suất cao thế hệ mới với độ ồn và rung lắc cực thấp, cùng dự án 53 mét vừa ký kết với các kiến trúc sư hải quân Dykstra.

Đội tàu của Vitters không được chế tác chỉ để thả neo làm cảnh. Từ bản thiết kế ban đầu, mọi chiếc du thuyền đều được định hướng để tham gia các giải đua chuyên nghiệp. Những cái tên như Maximus (59 mét), Cervo, hay mẫu J Class Sveathường xuyên góp mặt và giành chiến thắng tại các giải regatta danh giá như St Barths Bucket hay Maxi Rolex Cup. Thành công của chiếc Alea 56 mét tại giải thưởng World Superyacht Awards 2024 hay việc Magic 44 mét lọt vào danh sách đề cử cho giải thưởng năm 2026 là minh chứng rõ nhất cho sự tiến bộ không ngừng về cả kỹ thuật lẫn thiết kế của Vitters, giữ vững niềm tin cho những khách hàng tìm kiếm trải nghiệm sống thượng lưu trên những cỗ máy tốc độ thực thụ.

Bài: Navigator Media